成德眉资迈向同城化的步伐一直在稳健前行。

看交通。随着公交服务一体化进程加快，成都至德阳、眉山、资阳3市日开行动车达88对，初步形成半小时轨道通勤圈，6条城际公交日均客流逾万人次，天府通实现跨区域多场景应用，交通融合成为4城百姓直观的体验。

看产业。成眉新材料中试孵化基地落地眉山金象化工产业园，成都空港新城与资阳临空经济区共推16项重点合作任务，261户成都鞋企转移资阳并已投产64户，成资零部件产品分别进入成都一汽大众、资阳南骏汽车等供应链，新希望六和等6个成都企业在资阳布局农产品)基地。

看养老。根据成都、德阳、眉山、资阳4市签订的养老服务同城化发展协议，成德眉资的社会化养老机构如果收住4市中非本地户籍老年人，将享受户籍老年人所在地对养老机构的床位运营补贴。“同城化异地养老”，这是成德眉资4市逐步推进公共服务便民共享的成果之一。

看教育。德阳、眉山或资阳的学生，在教室就能听到石室祥云、七中网校等成都名校的课程———这样的场景已经实现。为加强教育同城化发展，成都已牵头制定了《加快成德眉资教育同城化发展实施方案》。根据方案，4市将搭建“八大共享平台”，目前平台已延伸服务三市，数千名学生共享到了优质教育资源。

医疗、社保、公积金、交通、产业……随着成德眉资在各个领域的同城化合作不断深入和完善，越来越多的市民将切身感受到4市同城化带来的发展和变化。

成德眉资，四城执笔，共画一“圈”，其兴可待。

2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出，推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。

落实中央部署，省委把加快成德眉资同城化发展作为推动成渝地区双城经济圈建设的“先手棋”来抓，于今年初正式成立四川省推进成德眉资同城化发展领导小组。加快推动成德眉资同城化发展，是贯彻落实成渝地区双城经济圈建设国家重大区域发展战略和省委“一干多支”发展战略的重要举措。

2020年7月27日下午，天府新区成都直管区，四川省推进成德眉资同城化发展领导小组办公室正式揭牌。这标志着成德眉资同城化取得实质性进展，向前迈进重要一步。

而早在2019年12月20日，成都、德阳、眉山、资阳四市老百姓共同迎来重大利好：成德眉资公共交通正式实现“一卡通刷，优惠互享”。这标志着四市的公共交通同城化达到京津冀、广佛和长三角等城市群互通互惠水平，走在全国前列。

2020年7月27日，成德眉资4地政府与四川省铁路产业投资集团有限责任公司共同签署《关于成都外环铁路共建共管框架合作协议》。该外环铁路总长约450公里，将把4座城市更紧密地联系起来。

2020年11月27日，成资S3线开工建设。目前，经由成渝高铁，成都和资阳间每天有10多对列车往来。而作为市域铁路的成资S3线，更趋于公交化，虽然速度没有高铁快，但班次多、票价低，公众出行选择面更宽，时间更灵活。

2019年，成德眉资4市实现地区生产总值2.15万亿元，占四川省比重达46.1%。四川省发改委表示，成德眉资区域自然条件优越、文化底蕴深厚，并拥有丰富的科教资源和坚实的产业基础，是我国中西部地区最有条件率先建成现代化都市圈的区域。

2020年07月31日，《关于推动成德眉资同城化发展的指导意见》《以下简称（意见）》正式公布。

根据《意见》，成德眉资同城化发展的主要目标，是要建成面向未来、面向世界、具有国际竞争力和区域带动力的成都都市圈。其起步期的目标，是到2022年，力争区域内地区生产总值突破2.7万亿元，常住人口城镇化率达到70%左右，基础设施一体化程度大幅提高，基本公共服务均等化总体实现，阻碍生产要素自由流动的体制机制障碍基本消除，成本分担和利益共享机制更加完善，奠定现代化都市圈坚实基础。

到2025年，力争区域内地区生产总值突破3.3万亿元，常住人口城镇化率达到75%左右，发展能级大幅提升，空间结构清晰、城市功能互补、要素流动有序、产业分工协调、交通往来顺畅、公共服务均衡、环境和谐宜居的现代化都市圈格局基本形成。到2035年，参与国际分工、集聚全球资源的整体竞争力大幅增强，在支撑国家重大战略实施、参与全球竞争合作中发挥更大引领作用，现代化都市圈格局更加成熟。