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海内外资讯
滇缅公路是中国云南省到缅甸的公路，全长1146.1公里，其中云南段全长959.4公里，缅甸段186.7公里。 滇缅公路东起昆明，西行经龙陵、畹町出境，直通缅甸腊戍。该公路于1937年12月开工建设，1938年8月全线通车，是中国和外部世界联系的国际通道。
滇缅公路的修建背景是为了应对抗日战争的需要。1937年，抗日战争全面爆发，中国的海上和陆上交通线陆续被日军切断，仅存的中苏公路、滇越铁路也面临着许多不确定的因素。云南省主席龙云提出修建滇缅公路的建议，以确保西南地区的对外交通畅通无阻。滇缅公路的修筑放在了更为优先的地位，成为抢运战略物资和保障抗战物资供应的重要通道。
滇缅公路的修建过程中克服了巨大的困难。施工期间，每天有20万民众参与修桥筑路，他们用简陋的工具和顽强的意志完成了这一壮举。施工过程中，民工们用水车代替水泵，用石碾子代替重型压路机，用锤子和钢钎代替风动钻孔机，用烧石灰、烧黏土代替水泥，甚至用“黑火药”代替炸药。滇缅公路80%的路段是崇山峻岭，为了翻越高黎贡山、怒山，跨越澜沧江、怒江峡谷，许多民工在施工过程中牺牲。
滇缅公路在历史上的意义重大。它成为了中国抗日战场与世界反法西斯诸国之间唯一的国际通道，承担起了为整个大后方补给的“抗战输血管”作用。据统计，从1938年开通至1945年抗战结束，通过滇缅公路运入中国的战略物资共约49万吨，是名副其实的抗战“输血线”和“生命线”。这条公路不仅在抗日战争中发挥了重要作用，也成为各族人民团结抗战、自强不息的象征。
南侨机工是抗日战争期间从南洋各地回国的三千多名华侨汽车司机及修理技术人员，全称为南洋华侨机工回国服务团。1939年，日本侵略者封锁了中国海上交通，滇缅公路成为唯一的国际运输通道。由于国内缺乏汽车驾驶和修理人员，南侨机工在陈嘉庚等爱国华侨的号召下，毅然回国支援抗战。
南侨机工的主要任务是在极其艰难的条件下运输军需物资和抢修运输车辆。他们驾车前往缅甸腊戍装载军用物资，经过畹町入境，全程1000多公里，每运一次单程需要七八天时间。面对恶劣的自然环境和敌人的攻击，南侨机工们毫不退缩，确保了滇缅公路上军用物资顺利运输。
据统计，从1939年3月至1942年5月，南侨机工与国内机工一起，运送了45万吨军用物资入境，并在西南运输战线上抢修了上千辆军用、民用车辆。他们的努力保障了抗战物资的供应，为中国的抗日战争胜利奠定了坚实的基础。
南侨机工是指1939年至1942年间，三千多名华侨青年自愿放弃国外优越的生活，从东南亚各国赶赴前线，在滇缅公路上大规模运输抗战军需物资、抢修运输车辆。他们主要来自马来亚、新加坡等地，也有很多来自泰国、缅甸、越南、菲律宾等地，其中原籍海南的就有800多名。这个团体被称为“南洋华侨机工回国服务团”。
滇缅公路是中国抗战期间的重要交通线，连接缅甸仰光和云南昆明，是当时中国与外界唯一的陆上交通通道。由于日本封锁了中国沿海港口，滇缅公路成为运输抗战物资的生命线。这条公路极其崎岖，80%都是山路，悬崖峭壁、山谷端流和陡坡急弯非常多，运输任务极其危险。南侨机工们在极其艰苦的条件下，完成了大量的运输任务，为抗战作出了巨大贡献。
南侨机工们在滇缅公路上付出了巨大的牺牲。由于道路条件恶劣，运输任务极其危险，许多机工在运输过程中牺牲。据统计，近4年中，从缅甸到昆明，滇缅公路共向中国各抗日战场输送约50万吨军需物资、15000余辆汽车，但也有一千多名机工为国捐躯。他们的英勇事迹在战后很长一段时间内被遗忘，直到近年来才逐渐被人们所铭记。
其次，滇缅公路的修建凝聚了各族人民的心血和汗水。为了保障公路的按时完工，云南省各县征调了大量劳工，每天有约13.5万人同时参与工作，最多时达到20万人。修路期间，共有3万多人英勇献身，5万多人受伤，体现了各族人民的团结和奉献精神。
此外，滇缅公路的修建过程充满了艰辛和牺牲。由于地形复杂，施工条件极为艰苦，几乎全靠人力完成。各族人民不分男女老少，自带干粮和工具，克服重重困难，用血肉之躯筑成了这条“抗战生命线”。
最后，滇缅公路的历史价值不可估量。它不仅是一条交通要道，更是中华民族不屈不挠、团结抗战的精神象征。今天，滇缅公路已成为重要的历史文化遗产，吸引了众多游客前来参观，重走这条充满历史沧桑的公路，缅怀先烈的英勇事迹。
一是传承与弘扬嘉庚精神。陈嘉庚先生的一生充满了爱国情怀和民族担当，他的精神是中华民族的宝贵财富。通过重走滇缅路，不仅回顾了陈嘉庚先生及南侨机工们的历史贡献，更深入地传承和弘扬了他们的爱国精神、民族气节和无私奉献的精神。这对于激励广大侨胞和海内外中华儿女为实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗，具有重大的现实意义。
二是增强民族认同感和凝聚力。滇缅公路承载着中华民族在特定历史时期的艰辛与奋斗，是南侨机工们舍生忘死、回国效力的见证。重走这条公路，有助于让更多人了解并铭记这段历史，从而增强民族认同感和凝聚力。同时，这也为新时代的华侨华人提供了一个感受祖国发展变化、增进对祖（籍）国认同感的平台。
三是促进中外交流与合作。海外华文媒体作为连接祖国和海外华人的桥梁，在活动中发挥了重要作用。他们通过实地采访和报道，向世界展示了中国的历史文化和发展成就，促进了中外之间的交流与理解。这不仅有助于提升中国的国际形象，也为推动构建人类命运共同体贡献了力量。
四是推动地方经济社会发展。云南作为此次活动的重要目的地之一，其自然风光、民族文化和发展成就得到了更多人的关注和了解。通过活动的举办，云南的旅游文化资源得到了有效宣传，有助于吸引更多游客和投资，进而推动当地的经济社会发展。
总之，中国侨联组织弘扬新时代嘉庚精神并重走滇缅路的活动，不仅具有深远的历史意义和文化价值，还有助于增强民族凝聚力和促进中外交流与合作，同时也为地方经济社会发展带来了积极的影响。（记者/续炳义，江苏大学特聘教授、四川省侨联文促会副会长兼文化产业委员会主任、江苏省侨联文促会副会长兼国际传播专委会主任、海南省侨联特聘专家、国际华文媒体联盟主席、国际文化产业智库主席、马来西亚海内外传媒集团主席、海内外杂志社社长）
滇缅公路的修建背景是为了应对抗日战争的需要。1937年，抗日战争全面爆发，中国的海上和陆上交通线陆续被日军切断，仅存的中苏公路、滇越铁路也面临着许多不确定的因素。云南省主席龙云提出修建滇缅公路的建议，以确保西南地区的对外交通畅通无阻。滇缅公路的修筑放在了更为优先的地位，成为抢运战略物资和保障抗战物资供应的重要通道。
滇缅公路的修建过程中克服了巨大的困难。施工期间，每天有20万民众参与修桥筑路，他们用简陋的工具和顽强的意志完成了这一壮举。施工过程中，民工们用水车代替水泵，用石碾子代替重型压路机，用锤子和钢钎代替风动钻孔机，用烧石灰、烧黏土代替水泥，甚至用“黑火药”代替炸药。滇缅公路80%的路段是崇山峻岭，为了翻越高黎贡山、怒山，跨越澜沧江、怒江峡谷，许多民工在施工过程中牺牲。
滇缅公路在历史上的意义重大。它成为了中国抗日战场与世界反法西斯诸国之间唯一的国际通道，承担起了为整个大后方补给的“抗战输血管”作用。据统计，从1938年开通至1945年抗战结束，通过滇缅公路运入中国的战略物资共约49万吨，是名副其实的抗战“输血线”和“生命线”。这条公路不仅在抗日战争中发挥了重要作用，也成为各族人民团结抗战、自强不息的象征。
南侨机工在滇缅公路上的贡献主要体现在运输军需物资和抢修运输车辆上。 他们在这条“抗战生命线”上发挥了至关重要的作用，为抗日战争的胜利作出了巨大贡献。
南侨机工是抗日战争期间从南洋各地回国的三千多名华侨汽车司机及修理技术人员，全称为南洋华侨机工回国服务团。1939年，日本侵略者封锁了中国海上交通，滇缅公路成为唯一的国际运输通道。由于国内缺乏汽车驾驶和修理人员，南侨机工在陈嘉庚等爱国华侨的号召下，毅然回国支援抗战。
南侨机工的主要任务是在极其艰难的条件下运输军需物资和抢修运输车辆。他们驾车前往缅甸腊戍装载军用物资，经过畹町入境，全程1000多公里，每运一次单程需要七八天时间。面对恶劣的自然环境和敌人的攻击，南侨机工们毫不退缩，确保了滇缅公路上军用物资顺利运输。
据统计，从1939年3月至1942年5月，南侨机工与国内机工一起，运送了45万吨军用物资入境，并在西南运输战线上抢修了上千辆军用、民用车辆。他们的努力保障了抗战物资的供应，为中国的抗日战争胜利奠定了坚实的基础。
南侨机工在滇缅公路的悲与壮主要体现在他们为了国家的抗战事业，放弃优越的国外生活，回国参与运输军需物资，并在极其艰苦的条件下完成了任务，但同时也付出了巨大的牺牲。
南侨机工是指1939年至1942年间，三千多名华侨青年自愿放弃国外优越的生活，从东南亚各国赶赴前线，在滇缅公路上大规模运输抗战军需物资、抢修运输车辆。他们主要来自马来亚、新加坡等地，也有很多来自泰国、缅甸、越南、菲律宾等地，其中原籍海南的就有800多名。这个团体被称为“南洋华侨机工回国服务团”。
滇缅公路是中国抗战期间的重要交通线，连接缅甸仰光和云南昆明，是当时中国与外界唯一的陆上交通通道。由于日本封锁了中国沿海港口，滇缅公路成为运输抗战物资的生命线。这条公路极其崎岖，80%都是山路，悬崖峭壁、山谷端流和陡坡急弯非常多，运输任务极其危险。南侨机工们在极其艰苦的条件下，完成了大量的运输任务，为抗战作出了巨大贡献。
南侨机工们在滇缅公路上付出了巨大的牺牲。由于道路条件恶劣，运输任务极其危险，许多机工在运输过程中牺牲。据统计，近4年中，从缅甸到昆明，滇缅公路共向中国各抗日战场输送约50万吨军需物资、15000余辆汽车，但也有一千多名机工为国捐躯。他们的英勇事迹在战后很长一段时间内被遗忘，直到近年来才逐渐被人们所铭记。
滇缅公路的现实意义主要体现在以下几个方面，首先，滇缅公路是抗日战争时期中国的重要生命线。在抗日战争期间，滇缅公路成为中国与外部世界联系的唯一通道，承担了大量的战略物资运输任务。从1938年开通至1945年抗战结束，通过滇缅公路运入中国的战略物资共约49万吨，对中国的抗战胜利起到了至关重要的作用。
其次，滇缅公路的修建凝聚了各族人民的心血和汗水。为了保障公路的按时完工，云南省各县征调了大量劳工，每天有约13.5万人同时参与工作，最多时达到20万人。修路期间，共有3万多人英勇献身，5万多人受伤，体现了各族人民的团结和奉献精神。
此外，滇缅公路的修建过程充满了艰辛和牺牲。由于地形复杂，施工条件极为艰苦，几乎全靠人力完成。各族人民不分男女老少，自带干粮和工具，克服重重困难，用血肉之躯筑成了这条“抗战生命线”。
最后，滇缅公路的历史价值不可估量。它不仅是一条交通要道，更是中华民族不屈不挠、团结抗战的精神象征。今天，滇缅公路已成为重要的历史文化遗产，吸引了众多游客前来参观，重走这条充满历史沧桑的公路，缅怀先烈的英勇事迹。
中国侨联组织弘扬新时代嘉庚精神并重走滇缅路的活动，其意义深远且多重。
一是传承与弘扬嘉庚精神。陈嘉庚先生的一生充满了爱国情怀和民族担当，他的精神是中华民族的宝贵财富。通过重走滇缅路，不仅回顾了陈嘉庚先生及南侨机工们的历史贡献，更深入地传承和弘扬了他们的爱国精神、民族气节和无私奉献的精神。这对于激励广大侨胞和海内外中华儿女为实现中华民族伟大复兴的中国梦而奋斗，具有重大的现实意义。
二是增强民族认同感和凝聚力。滇缅公路承载着中华民族在特定历史时期的艰辛与奋斗，是南侨机工们舍生忘死、回国效力的见证。重走这条公路，有助于让更多人了解并铭记这段历史，从而增强民族认同感和凝聚力。同时，这也为新时代的华侨华人提供了一个感受祖国发展变化、增进对祖（籍）国认同感的平台。
三是促进中外交流与合作。海外华文媒体作为连接祖国和海外华人的桥梁，在活动中发挥了重要作用。他们通过实地采访和报道，向世界展示了中国的历史文化和发展成就，促进了中外之间的交流与理解。这不仅有助于提升中国的国际形象，也为推动构建人类命运共同体贡献了力量。
四是推动地方经济社会发展。云南作为此次活动的重要目的地之一，其自然风光、民族文化和发展成就得到了更多人的关注和了解。通过活动的举办，云南的旅游文化资源得到了有效宣传，有助于吸引更多游客和投资，进而推动当地的经济社会发展。
总之，中国侨联组织弘扬新时代嘉庚精神并重走滇缅路的活动，不仅具有深远的历史意义和文化价值，还有助于增强民族凝聚力和促进中外交流与合作，同时也为地方经济社会发展带来了积极的影响。（记者/续炳义，江苏大学特聘教授、四川省侨联文促会副会长兼文化产业委员会主任、江苏省侨联文促会副会长兼国际传播专委会主任、海南省侨联特聘专家、国际华文媒体联盟主席、国际文化产业智库主席、马来西亚海内外传媒集团主席、海内外杂志社社长）
