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海内外资讯
（马来西亚海内外传媒集团记者、国际华文媒体联盟记者、海内外杂志社记者海南报道）为了迎接海南自贸港封关启动，2025年12月17日，海南省侨联组织四十多位专家学者走进澄迈京东物流产业园参观考察，海南省侨联特聘专家委员会主任委员王毅、省侨联相关部门负责人，以及当地侨联领导陪同考察。
澄迈京东物流产业园是京东在海南的电商物流省域总部项目，坐落于澄迈金马物流园区，凭借高智能化水平和完善的功能布局，成为海南区域的物流枢纽。项目总投资10亿元，一期占地面积359亩，总建筑面积约14万平方米，建有7栋物流仓库，1栋综合楼及配套生活辅助设施；另有规划显示整体项目曾计划用地600亩，总投资约20亿元。2023年时其二期项目也已临近投入使用阶段澄迈县人民政府。
园区地处澄迈老城经济开发区的金马物流园区，该区域位于海澄文一体化重要经济带，是海南新一轮全面改革开放的重要区域，周边还聚集了多家知名物流企业项目，产业集聚效应显著。
园区自动化率现已达92%，配备了AGV机器人，无人叉车与5G导航系统，还有自动运输，分拣，传输系统等高度自动化物流设备，能实现订单2小时极速响应。园区采用差异化分拣策略，80%标品实施全自动处理，小件商品采用"人机协同"作业模式，而红酒等易碎品则全程人工分拣，既保证效率又保障货物安全。
该园区积极开展产教融合合作，先后接待海南大学，海南科技职业大学，海口经济学院等多所高校的师生参观调研，不仅为学生提供了实践教学平台，还与高校探讨物流发展创新及产教协同的路径，助力培养物流专业人才。此外，还曾联合澄迈县商务局推出消费补贴相关模式，助力提振当地电商经济。
澄迈县位于海南省北部，依托老城经济开发区和马村港，地理位置优越，便于连接海南岛内外交通网络，形成高效的物流通道。该区域是海澄文一体化经济带的重要组成部分，有利于辐射全省及面向南海的物流需求。
海南自贸港建设为澄迈带来了显著的政策红利，包括运输服务便利化、免税购物政策等，这些政策刺激了消费需求，对现代物流体系提出了更高要求。京东在此布局可直接受益于自贸港的开放政策，提升运营效率并拓展国际物流业务。
金马现代物流中心作为成熟园区，基础配套设施不断完善，吸引了众多物流企业集聚，形成了良好的产业生态。京东在此投资自建产业园，能借助现有物流网络基础，实现规模化效应。
产业园的建设旨在满足海南电商市场快速增长的需求，项目投产后日处理订单能力达25万单，预计未来几年内保持国内领先水平。6同时，该布局有助于京东强化在海南及南向通道的供应链体系，推动本地物流业提质升级。
其次是物流效率提升与成本优化，封关后通关流程将大幅简化，通关时间预计压缩30%以上。澄迈园区可通过优化报关和税收手续，降低运输成本，提高资金周转率。同时，“零关税”政策可能减少园区进口设备的采购成本，间接增强物流服务的竞争力。
三是运营挑战与监管升级，封关后“二线”（海南与内地之间）物流监管将加强，要求离岛免税商品等货物实现订单与物流单的精准匹配，并采用全程监控模式。澄迈园区需投入自动化设备和信息系统改造，以应对查验更严格、配送延迟等风险，尤其对生鲜等时效敏感品类的仓储运输提出更高要求。
四是基础设施与生态约束，海南物流基础设施整体仍需完善，园区可能面临运输能级不足的挑战。同时，2030年起海南全面禁止燃油汽车，园区需更换新能源车辆并建设充电桩，短期内会增加运营成本。此外，琼州海峡客货混载问题若未根本解决，可能影响岛内外货物流转效率，对依赖该通道的物流业务形成制约。
五是区域协同与长期机遇，随着海南打造中国与东盟经贸合作的战略枢纽，澄迈园区有望融入更广泛的区域物流网络。例如，洋浦港直航航线的拓展可能为园区带来国际航线资源，但需协调产业、城市与生态关系，以实现可持续发展。
总体而言，澄迈京东物流园在封关后将面临需求增长与效率提升的机遇，但需积极应对监管、基础设施及环境成本等挑战，以维持其在海南物流体系中的关键作用。（记者/续炳义，高级工程师、高级经济师、媒体人、江苏大学特聘教授、海南省侨联特聘专家、国际华文媒体联盟主席、国际文化产业智库主席、马来西亚海内外传媒集团主席、海内外杂志社社长）
澄迈京东物流产业园是京东在海南的电商物流省域总部项目，坐落于澄迈金马物流园区，凭借高智能化水平和完善的功能布局，成为海南区域的物流枢纽。项目总投资10亿元，一期占地面积359亩，总建筑面积约14万平方米，建有7栋物流仓库，1栋综合楼及配套生活辅助设施；另有规划显示整体项目曾计划用地600亩，总投资约20亿元。2023年时其二期项目也已临近投入使用阶段澄迈县人民政府。
园区地处澄迈老城经济开发区的金马物流园区，该区域位于海澄文一体化重要经济带，是海南新一轮全面改革开放的重要区域，周边还聚集了多家知名物流企业项目，产业集聚效应显著。
园区自动化率现已达92%，配备了AGV机器人，无人叉车与5G导航系统，还有自动运输，分拣，传输系统等高度自动化物流设备，能实现订单2小时极速响应。园区采用差异化分拣策略，80%标品实施全自动处理，小件商品采用"人机协同"作业模式，而红酒等易碎品则全程人工分拣，既保证效率又保障货物安全。
该园区积极开展产教融合合作，先后接待海南大学，海南科技职业大学，海口经济学院等多所高校的师生参观调研，不仅为学生提供了实践教学平台，还与高校探讨物流发展创新及产教协同的路径，助力培养物流专业人才。此外，还曾联合澄迈县商务局推出消费补贴相关模式，助力提振当地电商经济。
澄迈县位于海南省北部，依托老城经济开发区和马村港，地理位置优越，便于连接海南岛内外交通网络，形成高效的物流通道。该区域是海澄文一体化经济带的重要组成部分，有利于辐射全省及面向南海的物流需求。
海南自贸港建设为澄迈带来了显著的政策红利，包括运输服务便利化、免税购物政策等，这些政策刺激了消费需求，对现代物流体系提出了更高要求。京东在此布局可直接受益于自贸港的开放政策，提升运营效率并拓展国际物流业务。
金马现代物流中心作为成熟园区，基础配套设施不断完善，吸引了众多物流企业集聚，形成了良好的产业生态。京东在此投资自建产业园，能借助现有物流网络基础，实现规模化效应。
产业园的建设旨在满足海南电商市场快速增长的需求，项目投产后日处理订单能力达25万单，预计未来几年内保持国内领先水平。6同时，该布局有助于京东强化在海南及南向通道的供应链体系，推动本地物流业提质升级。
其次是物流效率提升与成本优化，封关后通关流程将大幅简化，通关时间预计压缩30%以上。澄迈园区可通过优化报关和税收手续，降低运输成本，提高资金周转率。同时，“零关税”政策可能减少园区进口设备的采购成本，间接增强物流服务的竞争力。
三是运营挑战与监管升级，封关后“二线”（海南与内地之间）物流监管将加强，要求离岛免税商品等货物实现订单与物流单的精准匹配，并采用全程监控模式。澄迈园区需投入自动化设备和信息系统改造，以应对查验更严格、配送延迟等风险，尤其对生鲜等时效敏感品类的仓储运输提出更高要求。
四是基础设施与生态约束，海南物流基础设施整体仍需完善，园区可能面临运输能级不足的挑战。同时，2030年起海南全面禁止燃油汽车，园区需更换新能源车辆并建设充电桩，短期内会增加运营成本。此外，琼州海峡客货混载问题若未根本解决，可能影响岛内外货物流转效率，对依赖该通道的物流业务形成制约。
五是区域协同与长期机遇，随着海南打造中国与东盟经贸合作的战略枢纽，澄迈园区有望融入更广泛的区域物流网络。例如，洋浦港直航航线的拓展可能为园区带来国际航线资源，但需协调产业、城市与生态关系，以实现可持续发展。
总体而言，澄迈京东物流园在封关后将面临需求增长与效率提升的机遇，但需积极应对监管、基础设施及环境成本等挑战，以维持其在海南物流体系中的关键作用。（记者/续炳义，高级工程师、高级经济师、媒体人、江苏大学特聘教授、海南省侨联特聘专家、国际华文媒体联盟主席、国际文化产业智库主席、马来西亚海内外传媒集团主席、海内外杂志社社长）
