中新网11月1日电 据《澳门日报》报道，自台风“天鸽”浸毁澳门关闸巴士总站后，原来停靠该站的24条巴士线，分散于北区多个临时站点，严重影响居民及旅客出行的便利。澳门运输工务司司长罗立文10月31日列席立法会辩论大会时表示，关闸总站预计可提前在圣诞节期间重开，并维持只有部分巴士路线搬回关闸总站的决定。

　　据报道，澳门立法会全体会议10月31日下午3点辩论修复关闸地下巴士总站，澳门运输工务司司长罗立文、交通局局长林衍新、工务局局长李灿烽、建设办代主任林炜浩列席。

　　罗立文表示，关闸巴士总站因“天鸽”水浸而决定全面整修，原预计2019年第三、四季度才能完工。但在特区政府及承建商的共同努力下，有望2018年圣诞节期间重开，收尾工程则预计2019年春节前完成，以便服务广大的居民及游客。他又表示，为配合消防条例，巴士总站近隧道位置加设了逃生门，但发现“天鸽”潮水由逃生门涌入隧道，造成水浸。当局总结经验，在2018年强台风“山竹”来袭前，已在逃生门外加装一道临时防水门，没有再次发生水浸。因此特区政府将招标，把“临时门”改为“永久门”，平日照常开放，刮台风时则关闸。

　　关闸口岸暨周边环境总体概念性城市设计方案中，建议利用特警总部及工人球场的土地。罗立文称，搬迁特警总部到北安正处于规划阶段。工人球场方面，则刚开始第一期规划设计。罗立文又称。特区政府有意修改噪音法，相信各项工程的超时超支能受到控制。关闸总站能提前重开，也因豁免了噪音法的规管。

　　林衍新也表示，具体没有决定哪些巴士路线会搬回总站，仍需与巴士公司及交咨委商讨。林衍新又透露，近期有北区商户拜访，希望能保留临时站点，以带动北区消费及人流，当中有很多两难决定。

　　议员林玉凤关注各个口岸的功能定位，称需确立其定位才方便其他规划推进。李灿烽表示，关闸口岸定位是口岸加交通枢纽，其设计的通关能力是50万人次。未来新通道设计的通关能力为20万人次，人工岛及莲花口岸设计能力，各是25人万次，四口岸通关能力总共是过百万人次。但多数旅客都认为关闸较方便，因此该处客流较多，也不能强迫居民及旅客使用其他口岸。李灿烽直言“不一定要起多个口岸，更重要是怎样引导及吸引旅客善用各个口岸”。