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海内外资讯
·通江通海通州湾，国家战略新高地 ，长江经济带战略支点
·一年建成 两年开港 三年成规模
·十万吨级航道开发现已启动，20万吨级航道指日可待，20至30万吨级航道勘建在即
（记者王菁野报道）9月11日，来自阿联酋、埃及、意大利、法国、加拿大、美国、日本、印尼、埃及、马来西亚等国的华文媒体记者走进南通通州湾，先后赴吕四临港工业区、吕四渔港、“2+2”码头工程现场，海门港中天绿色精品钢示范工程项目现场，通州湾示范区核心区、洋口港阳光岛，金光纸业，桐昆聚酯一体化等项目现场进行实地探访，亲眼目睹大通州湾一派热火朝天、生机勃发的建设图景。记者们惊叹着这片热土正如巨龙横空出世，走向深海，畅达远洋。这块通江达海的风水宝地正在成为国家战略新高地。
通州湾是浙江以北、山东以南上千里海岸线上得天独厚的蓝色海域。这片天然的圆形海湾，在中国版图上又恰好是长江龙睛所在。通州湾，正是长江巨龙“点睛之笔”。秉承江海激荡的天然恩赐，如今南通正立于百年未有发展之机遇风口，风口之上，一带一路对外开放新门户壮阔而开，长江经济带江海联运新枢纽呼之欲出，长三角高质量发展新三板迎潮而上，上海国际航运新支撑潮头涌立。
在首届中国国际进口博览会上，习近平总书记将长三角一体化发展上升为国家战略，一年后，通州湾新出海口、南通新机场、北沿江高铁等涉及南通未来发展的重大事项被正式列入长江三角洲区域一体化发展规划。
2018年11月，李克强总理视察南通之时，指出，以国际一流水平规划通州湾港口，把通州湾建设成为长江经济带战略支点。省委书记娄勤俭在第二届江苏发展大会上，这样推介南通：这里正在打造江苏新出海口，长江经济带江海联运新支点。省长吴政隆视察通州湾时寄望通州湾成为创新的湾区，协调的湾区，绿色的湾区，开放的湾区，共享的湾区，打造高质量发展新引擎，这一系列的顶层设计为打造江苏亚太新通道立起航标灯塔。
通州湾新出海口吕四起步港区“2+2”码头工程位于启东吕四作业区西港池南侧，建设内容包括4个10万吨级通用泊位(2个预留集装箱功能)及后方陆域配套工程，泊位长度1368米，总投资估算46亿元。按照建设世界一流港口目标，以自动化、智能化标准进行建设，同时还将建设内河转运区、内河航道、疏港铁路、疏港公路等配套工程，实现“公铁水、江海河”无缝衔接的集疏运体系。工期预计18个月，计划2021年底建成投运，实现新出海口开港。
通州湾新出海口开工建设，标志着东方大港的世纪梦想正在化为现实，标志着国家战略的重大工程已经落地生根，标志着沿海崛起的强大引擎开始蓄势储能。建设通州湾新出海口是南通紧紧抓住的宝贵战略机遇，已经迈出了从规划到建设的关键一步，明年就将开港运营，形成国内不可多得的公铁水、江海河联运优势，为长江经济带以及长三角城市提供更有竞争力的物流服务，目标到2025年集装箱吞吐量达到500万标箱、2035年超过1500万标箱。
不久前，通扬线通吕运河段航道整治工程、通州湾新出海口一期通道工程同时开工建设。通扬线通吕运河段航道整治长度58公里，改建桥梁13座，工程总投资估算28亿元，计划2021年底具备服务新出海口重大项目通航需求的能力。
通州湾新出海口一期通道工程总投资10.8亿元，通道整体为L型布置，总长3.5公里、堤顶宽34米，南端与已建腰沙一期通道东北角相接，东端与三港池矿石泊位后方引堤相连，是通州湾主体港区一、三港池的连接通道，建成后可作为主体港区10-20万吨级码头集装箱和大宗散杂货的汽车、管廊出运通道，工期15个月，计划2021年9月完工。
中天绿色精品钢通州湾主体港区码头和航道工程年内陆续开工建设。该项目是江苏省贯彻落实长江大保护战略，推动钢铁产能由沿江向沿海转移的重点示范项目。项目总投资约1000亿元，规划钢铁产能2000万吨，项目一期规划约800万吨，主要生产精品线棒材及全规格的H型钢，同步建设循环经济、钢材深加工、装配式钢结构等相关产业。项目以“大型化、高效化、集约化、绿色化、智能化”设计理念为指导，按照“装备一流、环保一流、品牌一流、管理一流、效益一流”的战略目标，高起点定位、高水平规划、高标准建设千亿级高端绿色临港钢铁产业园，一期项目建成达产后，预计将带动周边配套的工业和服务业80000人就业。
未来，通州湾主港区、洋口作业区、海门作业区、吕四作业区前港后厂、港产融合，各具特色、竞相发展，集装箱巨轮直达长江中上游、畅通世界五大洲，万亿级绿色高端临港产业基地拔地而起，能源岛LNG供应覆盖长三角，作为江苏新出海口的通州湾面向太平洋、阔步走向新时代。
